Ritten met de Soléa 2008 uit Mulhouse.
Op de autoloze zondag van 9 september 2007 reed een Citadis-302 Lagevloertram (de 2008) van het Franse trambedrijf Soléa uit Mulhouse
vijf retourritten voor het "gewone" publiek.
Speciaal voor deze ritten werd een tijdelijk laag perron gemaakt langs één van de opstelsporen aan het Moreelsepark.
Van daaruit werd die middag vijf keer gependeld tot de aansluiting van de remise in Nieuwegein Blokhoeve.
Zo kon het publiek alvast kennis maken met de ambitieuze plannen van de gemeente Utrecht om de overbelaste buslijnen naar De Uithof op termijn te vervangen door een tramlijn, waarop dan Lagevloertrams
zouden moeten gaan rijden.
Aangezien de huidige tramstellen van de Nieuwegeinlijn alweer 25 jaar oud zijn en zo langzamerhand vervangen dienen te worden, is dit een mooi moment om deze lijn geschikt te maken voor Lagevloertrams.
Dat betekent gelijk dat dit traject verlost zal worden van de hoge perrons, zodat doorgaande exploitatie mogelijk wordt.
Plannen te over!
Er wordt zelfs al gedacht aan verdere verlenging richting Zeist en ook aan een railverbinding naar Leidsche Rijn.
Naast de Citadis 2008 van Soléa was ook het gerestaureerde aanhangrijtuig NBM 43 van het Stichts Tram Museum van de partij.
Dit aanhangrijtuig werd door een HTM Unimog overgebracht en als blikvanger voor het stootjuk aan het Moreelsepark geplaatst.
De Leidseveertunnel bij het Smakkelaarsveld.
Het tijdelijke lage perron langs/over het kopspoor aan het Moreelsepark.
Langs D' Hooghe Trans aan de Beneluxlaan.
Halte Transferium Westraven.
Begin van de oprit naar....
....de brug over het Amsterdam-Rijnkanaal.
Nabij de onderdoorgang van de Taludweg.
Blik vanaf de Taludweg.
Bij het vertrekpunt aan het Moreelsepark lag o.a. deze fraaie folder, een gezamelijke uitgave van het Bestuur Regio Utrecht en de gemeente Utrecht.
.jpg)
.jpg)
| |
